重磅！北京交大牵手京沪高铁服务交通强国！
5月29日北京交通大学与京沪高速铁路股份有限公司（以下简称“京沪高铁公司”）举行战略合作框架协议签约仪式
党委书记黄泰岩，党委副书记、校长王稼琼，党委常委、副校长高艳，京沪高铁公司党委书记、董事长刘洪润，总经理邵长虹等出席活动。王稼琼和邵长虹代表双方签署战略合作框架协议。根据协议，双方将围绕2大方面11项内容开展全方位合作。
1.将京沪高铁公司作为北京交大的校外实习基地2.双方共同建立服务于优势学科领域的高水平师资库3.北京交大聘请京沪高铁公司相关技术专家为外聘兼职教授4.双方建立人才交流培养长效机制科研合作
1.积极合作探索高速铁路智能运维和经营发展模式2.双方围绕高铁建设、运输组织、信息技术、安全管理和智能运维技术、经济管理等重点领域开展研究工作3.双方充分利用各自科研优势，开展对旅客运输、设备运维等领域的应用研究4.北京交大向京沪高铁公司提供咨询服务、技术支持和管理建议5.双方建立信息交流机制6.双方建立科技奖励联合申报机制7.双方建立产、学、研、用合作平台
通通，你知道吗？在京沪高铁开通前夕，作为唯一受邀高校，北京交大600多名师生就曾把课堂搬进时速300公里的京沪高铁车厢，来自5个学院并直接参与京沪高铁科研项目的教师为大学生做现场授课。
▲千里京沪一日还———记我校600 名师生京沪高铁体验行
哇，把课堂搬到高铁上，厉害了，我的交！
作为一所因铁路而诞生，由铁路而发展的高校，北京交通大学与京沪高速铁路股份有限公司的合作有着深厚基础。
自1999年起，北京交通大学就开始参与京沪高速铁路的科研工作，2008年正式大规模进入京沪高速铁路的科研及管理工作。在技术引进谈判组、新线安全评估专家组以及信号、供电、动车组等各类技术攻关组中，都活跃着北京交大人的身影。
由宁滨院士主持的“CTCS-3级列控系统测试评估认证平台及评估测试”国家科技支撑计划重大项目，开展了面向系统评估认证的测试技术研究；形成了完整可信的测试案例库和测试规范，用于支撑系统评估认证的功能测试；完成了故障测试技术研究及系统安全测试的故障注入系统研发。
由运输学院教授贾利民主持的“高速列车运行组织方案优化设计关键技术与系统”国家科技支撑计划重大项目，紧密围绕以京沪高铁为代表的高速铁路网建设、运营需求，集中解决高速铁路与社会经济发展的相互影响分析与评估，高速铁路客运需求与高速铁路运输组织模式相互关系，高速铁路客运需求的实现手段等关键问题。
土建学院高亮教授主持的“京沪高速铁路CRTSII型板式无砟轨道台后锚固结构的理论及试验研究”，针对桥上CRTSII型纵连板式无砟轨道的特点，创新性的提出了具有我国自主知识产权的双柱型端刺台后锚固体系，通过大量理论分析及现场综合试验，验证了该体系能够较好地满足高速铁路CRTSII型板式轨道锚固体系的需要。项目主持人高亮教授被评为2009年度京沪高速铁路十大技术创新人物。
北京交通大学副校长孙守光率领机电学院科研团队承担的“高速动车组转向架测力构架标定试验台”“高速列车关键材料及部件可靠性研究”等课题，为高速铁路的安全运营提供技术支撑。
北京交通大学的部分成果（通信检测设备、电磁兼容检测设备、应答器检测设备）已经安装到最新制造出来的高速综合检测列车上，标志着我国已经掌握其核心技术，确保高速铁路各系统的协调、安全。
在京沪铁路建设沿线，也随处可见北京交通大学师生和校友活跃的身影！
从2008年暑期开始，学校派出数批师生在京沪高速铁路施工现场进行科研和试验。2011年，学校科技处组织100多名师生参加历时半年的京沪高速铁路综合试验25项。部分教师在京沪高铁总指挥部或工程部挂职锻炼，一年多时间，几乎把全线1300多公里全部走遍。
此外，众多北京交通大学校友在京沪铁路建设关键工程中大显身手、默默奉献！
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